美国加州将设置自动驾驶专用道路,限速近200Km/h

日前,有近73%的加州民众认为,应该为自动驾驶车辆设置专用车道,从而提升自动驾驶车辆的安全性,并进一步推动自动驾驶的落地应用。美国民众对于无人驾驶的热情似乎比全世界其他民众都要更高,美国加利福尼亚州作为全球首个为无人驾驶汽车制定法规的州郡。

加州的自动驾驶倡议组织开展了一次研究,对313名成人受访者进行调研,询问他们对于自动驾驶的看法和意见,借此推广自动驾驶车辆在加州的应用。

之前,加州政府部门提出过建设自动驾驶专用车道的提议,这样能够确保自动驾驶的安全性与法律合规性,并且对其造价也进行了调研,提议专注于低成本方案,投资资金约为1200万美元/英里(折合人民币5300万元/公里),比铁路1.39亿美元/英里(折合人民币6.14亿元/公里)的成本造价低处不少。

设置自动驾驶专用车道后,车速限制将被提升至120英里/小时(约合193公里/小时),自动驾驶的人工智能也能够满足这样的驾驶条件,车辆在其上的路况相对普通路况简单的多,乘客出行也将更为方便。

同时,高交通流量的目的地之间连接将更加迅捷,例如洛杉矶-旧金山、洛杉矶-拉斯维加斯、伯克利-帕洛阿尔托等。然而目前,自动驾驶专用车道尚未获得足够的资金支持和相关机构的认可。限制非自动驾驶车辆上此道路,可最大程度减少人为因素的干扰,城市之间的通行将会更加便捷。

有近60%的受访者表示,如果需要前往某个较远的目的地,他们更倾向于选择自动驾驶打车服务。如果自动驾驶车辆拥有专用车道,大部分民众愿意与其共享公路,如果常规车辆与自动驾驶车辆在不同车道行驶,有助于提升司机的驾驶舒适度。

在受访人群中,年轻人更支持在公路上开设单独的自动驾驶专用车道,超过三分之二的受访者会将自动驾驶车辆视为未来主要的交通出行模式。

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