川普政府禁止加州自行制定尾气标准 23州发起联合诉讼

星期五,一个由23个州组成的诉讼团体起诉川普政府禁止加州自行制定尾气排放标准决定。根据提交的文件,这起诉讼由加州领导,正在寻求法院命令阻止美国交通部及其机构国家公路交通安全管理局周四公布的决定,该起诉讼在华盛顿的地方法院提交。

此前,川普18日宣布废除加利福尼亚州自主设定更严格汽车排放标准的权利。加州方面则表态将为这项权利进行“抗争”。  “我们已经准备好抗争”,将为此提起法律诉讼。

加州总检察长哈维尔•贝赛拉(Xavier Becerra)在一份声明中说“总统先生,我们法庭上见。” 起诉的州包括纽约,密歇根州,科罗拉多州,伊利诺伊州,新泽西州,纽约州和马萨诸塞州等等。

交通部没有立即对此诉讼发表评论。它周四表示,联邦法律优先于州和地方对车辆燃油经济性的监管,包括加州自行规定的温室气体车辆排放规则,其他大约十几个州也效仿该做法,都是不被允许的。

该诉讼并未涉及美国环境保护署(EPA)撤销加州在2013年获得“清洁空气法”的豁免权的决定,这要到11月底才生效。 

贝塞拉说,交通部的决定是非法的,政府误解了联邦法律,忽视了国会的意图。“政府坚持攻击加州和其他州的权威,我们的目的是解决空气污染问题并保护公众健康。”

加州民主党联邦参议员黛安娜·范斯坦则发表声明说,美国政府取缔了一种减排工具,这种工具本可以提高燃油经济性标准,为美国消费者节省4600亿美元。

美国环保组织“地球正义”律师保罗·科特说,这是特朗普政府为石油产业“购买时间”的疯狂举动,因为石油产业无法和更洁净的新技术展开竞争。 

周三,川普政府正式撤销加州制定汽车排放标准的权力, 国家公路交通安全管理局(NHTSA)和EPA正在推进“国家统一规划标准”(One National Program Rule),这意味着联邦政府将推行适用于全国的唯一的燃油经济性和温室气体排放标准,该标准用于汽车和轻型卡车。

总统还寻求在全国范围内放宽奥巴马时代的联邦油耗标准,这是奥巴马减缓气候变化的最关键政绩之一。奥巴马任内提出的目标是,到2025年,全美平均燃油效率达到每加仑46.7英里。为达到更高的燃油效率,许多汽车制造商被迫不断提高技术要求,导致生产成本增加。

川普政府认为,降低尾气排放标准可以创造更多的工作岗位。但美国主要汽车制造商担心,不大幅改善燃油经济性,其产品会在全球范围内失去竞争力,反而可能造成岗位流失。

川普放宽后的新标准是,到2021年,全美平均燃油效率达到每加仑行驶37英里,这一政策预期将会刺激汽车制造商,生产出价格较低的入门级别汽车,同时加速旧车的淘汰率。

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